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一篇讀懂異域風情 全球卡車文化大盤點

不管在哪個國家,“要想富,先修路”都是最基本的發展準則,修路就意味著擁有了發達的交通網絡,可以將基建工程需要的材料、經濟發展需要的貨物、提高全民幸福感的快遞源源不斷地輸送到全國各地,當然,擁有交通網絡只是基礎,實現運輸的任務還是得落實到卡車上。

一篇讀懂異域風情 全球卡車文化大盤點

對于各位卡友們來說,我們本土的卡車已經不再新鮮了,今天,小編就和大家一起來研究一下國外的卡車文化,重新認識卡車有哪些不一樣的魅力。

美國

在美國,因為公路路況、收費等情況都優于鐵路,美國的貨運幾乎都靠卡車來進行,這也是美國遍地都是重卡,卡車的舒適度也比較優秀的原因。

相信說起美國的卡車,有些卡友們一定會想起電影《變形金剛》中的擎天柱,擎天柱不僅是變形金剛中的“扛把子”,還是名副其實的高富帥,擎天柱的原型為美國西部的經典卡車——彼得比爾特卡車,這款車在美國非常出名,外觀“狂炫酷拽吊炸天”,價錢也不負眾望,一臺售價高達100多萬美元,如果有人用這款車,小編覺得只有拉黃金才能配得上它。

在外觀方面,美國卡車給人的感覺就是好看,霸氣、強悍。同時,在安全方面,美國卡車的體積巨大,底盤穩,所以不易傾翻,大多數為長頭車也可以有效減少碰撞對駕駛員的傷害,安全系數比較高。

另外,因為美國的很多駕駛員習慣將卡車當成自己的家,所以駕駛室中的配置也非常齊全,可以說是讓中國卡友們非常垂涎了,現在,這種外形巨大,駕駛室設備齊全的卡車是美國的主流卡車,也是美國卡車文化的典型。

法國

俗話說:到過巴黎的人,一定不會稀罕天堂,法國是出了名的浪漫之都,按理說卡車也應該玫瑰花環繞裝飾,但其實法國的卡車還是很硬漢的。

雖說整體還是比較硬漢,但是法國車的造型設計小編還是有些get不到帥點,比如著名法國卡車品牌雷諾,它旗下的T系卡車外觀就很一言難盡,高大的車身配上每個部位都非常圓潤的設計,可能是為了打造反差萌的感覺吧。

另外,卡車愛好者一定知道,目前,在公路行駛車輛中體積最大、功率最強的重型牽引車是哪個優秀卡車,你以為尼古拉斯“家族”只有趙四?不,還有尼古拉斯D100型10×10重型牽引車。

一篇讀懂異域風情 全球卡車文化大盤點

這款車由法國制造商尼古拉斯工業集團出品,2005年生產并交付使用,可以運用在煤炭、天然氣和核能運輸等領域,原車總長度約12.62米,總寬度約3.48米,總高度約4.515米,車頭重約71噸,車貨總重可以達到600噸。

它主要為南非的一位用戶定制,用于覆蓋南非將近2.6萬km的輸變電網線變壓器運輸,運輸距離300km~400km不等,經常要翻越山區,一般是由3臺尼古拉斯 D100(牽拉)+尼古拉斯超級掛車 +1臺尼古拉斯 D100(推頂)總長度將近120米,這場面光是想想就熱血沸騰了!

日本

日本是一個文化很多元的國家,說他性子比較乖巧,日本的“不良”、“暴走族”文化又非常出名,說他性格比較暴躁,日本小妹妹可能會內八字站在你面前,忽閃忽閃地看著你說“討厭嘛~”,但是大家對日本都有一個共同認識,那就是他們很“夸張”,這種夸張也反映在了他們的卡車上。

一篇讀懂異域風情 全球卡車文化大盤點

不知道各位卡友知不知道現在網紅界的一句名言:“給我狠狠地P,P得我媽都不認識。”小編十分懷疑這種文化是否是從日本卡車改裝界傳播過來的,如果其他國家改裝卡車的目的是更舒適、更美觀,那么日本卡車改裝的目的可以歸結為“改得誰都不認識”,日本司機多會改裝小火車與油罐車,一般使用電鍍件和霓虹燈來裝飾,做到白天閃瞎、晚上亮瞎。

一篇讀懂異域風情 全球卡車文化大盤點

夜幕降臨,一輛輛改裝后的卡車行駛在公路上,五彩繽紛,美輪美奐,可以說每一個改裝卡車的日本人都是一個極有天賦的燈光藝術家。但現在由于日本交規的約束,這種改動非常浮夸的“暴走卡車”已經很少見了,可能這就是近些年來日本的藝術家越來越多的原因吧。

韓國

作為我們的近鄰,韓國卡車起步比我們還要晚上個幾十年,但是我們也有一些共同點,那就是都是以模仿起步,中國的第一輛卡車解放CA10是引進蘇聯的吉斯150進行仿制,而蘇聯的吉斯150的原型車是美國的萬國KR11,由此可見,新中國的第一輛卡車可以算得上美國血統。

一篇讀懂異域風情 全球卡車文化大盤點

而早期的韓國現代是以日本三菱的原車型進行一些改造,韓國雙龍前期也是與日本廠家合作,大宇與日本五十鈴合作,起亞與日本日野合作,三星和日產柴合作等等,整體來說,韓國卡車和日本卡車的聯系非常緊密,時至今日,韓國國內重卡以及輕卡的技術和外觀設計仍然保留了大量的日系元素。

一篇讀懂異域風情 全球卡車文化大盤點

另外,小編在查找資料時發現韓國有很多載貨車采用了前輪大、后輪小的設計,這樣的設計可以有效降低底盤,提高載貨能力,為用戶帶來更大收益,算是韓國車中比較人性化的一部分設計。

印度

印度是個非常神奇的地方,提起印度,大多數人的印象無非是不管做什么菜都能放的“紅黃粉”、摩托特技表演、開掛一樣的各類交通工具、遍地都是“神油”,但對印度的卡車,除了塔塔之外我們好像一無所知。

“買車主要為賺錢”的理念在印度表現得淋漓盡致,舒適度、外觀設計都是浮云,能拉貨才是正道,在印度,好像沒有超重這種說法,人有多大膽,車有多大量,這也造就了“聞名中外”的印度載人法,只要你能上去,車就敢拉你。

一篇讀懂異域風情 全球卡車文化大盤點

另外,印度的宗教文化也在卡車上體現得淋漓盡致,司機可以根據自己的宗教、種族、興趣、喜好來隨意裝飾自己的車。印度還有非常特別的彩繪文化,不同于我們喜歡大方簡潔的畫風,印度卡車可以渾身畫滿圖案,連油箱都不放過,國旗圖案都可以噴繪到車上。

除了在顏色上下功夫,印度卡車司機還喜歡在車上加一些裝飾品,比如在車頭加流蘇裝飾,這在我國會歸類為非法改裝,因為可能影響視線和駕駛安全,但是在印度,這種東西就是“只要你敢不懦弱,憑什么讓你們錯過”,但這樣濃妝艷抹的卡車也體現著印度司機對生活的熱愛,小編覺得印度的車還是很漂亮的。

一篇讀懂異域風情 全球卡車文化大盤點

雖說有些國家的卡車文化我們確實很難理解,但也不能否認全球的卡車文化確實是多姿多彩,看完了其他國家的車輛,卡友們最心動的是哪里的卡車文化呢?請在評論區告訴我們吧!

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