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重汽豪沃(HOWO)
牽引車車系關注度排名第5名

中國重卡鼻祖 今天說說中國重汽那些車

【卡車之家 原創】中國重型汽車集團有限公司(以下簡稱“中國重汽”)的前身是濟南汽車制造總廠,始建于1956年,是我國重型汽車工業的搖籃。

中國重卡鼻祖  今天說說中國重汽那些車

國之利器 重汽的誕生

中國重卡鼻祖  今天說說中國重汽那些車

黃河牌JN150

1960年,中國重汽生產制造了中國第一輛重型汽車——黃河牌JN150八噸載貨汽車在濟南汽車制造廠下線,JN150裝備了來自上海柴油機廠的6135柴油機,功率達到210馬力,打破了我國沒有重型車的尷尬局面,結束了中國不能生產重型汽車的歷史。

中國重卡鼻祖  今天說說中國重汽那些車

當年5月4日,毛澤東主席視察濟南,參觀了樣車并給予高度評價,朱德委員長為之親筆題寫“黃河”二字。

中國重卡鼻祖  今天說說中國重汽那些車

黃河牌JN252

上世紀60、70年代,由于當時的局勢需要,我國急需具有高機動性的導彈發射平臺,當時的一機部汽車局向濟南汽車制造總廠發文,下達了研制8x8高機動性獨立懸掛重型越野車的任務命令。從此,中國重汽開始了黃河JN252的研發過程。

經過多次試制和鑒定,1977年,中國重汽生產的8×8獨立懸掛重型越野軍車——黃河牌JN252正式定型,填補了我國重型軍用越野汽車的空白。

中國重卡鼻祖  今天說說中國重汽那些車

斯太爾91

1983年,在國家領導的關心下,中國重汽成功引進了奧地利斯太爾重型汽車項目。

2001年改革重組后,中國重汽正式成立,經過十多年的發展,已經成為國內外知名的重型汽車研發制造企業集團。

中國重卡鼻祖  今天說說中國重汽那些車

目前,中國重汽已成為我國最大的重型汽車生產基地之一,初步形成以重卡為主導,同時涵蓋中卡、輕卡、客車、特種車等全系列商用車的產業格局。

旗下品牌包括豪沃HOWO威濼、黃河、重汽汕德卡重汽斯太爾重汽豪瀚等在內的多個品牌。

本文將主要介紹中國重汽豪沃(HOWO)品牌的輕卡和重卡,涉及牽引車載貨車自卸車等多個型號。需要說明的是,本文中所有參數僅供參考,具體以廠家為準。

輕卡覆蓋載貨、自卸、專用車等多個平臺

載貨車

中國重卡鼻祖  今天說說中國重汽那些車

在HOWO輕卡載貨車中,有悍將統帥、王、G5X四個車系產品,我們按照由小到大順序介紹,后面車型也一致。

悍將有包括錫柴玉柴濰柴云內動力等在內的11款發動機可選,馬力覆蓋63-190,驅動方式4×2,后橋速比3.727-6.5,貨箱長度為3.2-7.8米。

中國重卡鼻祖  今天說說中國重汽那些車

統帥發動可選的有東風康明斯、濰柴、大柴、云內動力、中國重汽,馬力范圍120-220,驅動方式4×2,后橋速比2.7-6.33,貨箱長度為3.8-6.8米。

中國重卡鼻祖  今天說說中國重汽那些車

王可選發動機目前僅濰柴一款,馬力為160-190,驅動方式為4×2,后橋速比3.909-4.875,貨箱長度4.2米。

中國重卡鼻祖  今天說說中國重汽那些車

G5X有濰柴和中國重汽MC系列的發動機可選,最大馬力180-220,驅動方式為4×2,后橋速比為4.33-4.875,貨箱長度5.2-8.2可選。

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HOWO輕卡載貨車對比圖。

自卸車

中國重卡鼻祖  今天說說中國重汽那些車

HOWO輕卡自卸車僅悍將、統帥兩個車系。

悍將發動機為朝柴和云內動力,最大馬力102-170,驅動方式為4×2,后橋速比為4.33-5.714,貨箱長度3.85-5.2米可選。

中國重卡鼻祖  今天說說中國重汽那些車

統帥目前只有福田康明斯一款發動機可選,最大馬力148-168,驅動方式4×2,后橋速比為4.33-4.875,貨箱長度為5.2-8.2米。

中國重卡鼻祖  今天說說中國重汽那些車

HOWO輕卡自卸車對比圖。

搭載德國曼恩發動機技術 HOWO重卡

● 牽引車

中國重卡鼻祖  今天說說中國重汽那些車

T5G是HOWO重卡中最小巧的型號,發動機為中國重汽MC系列,馬力覆蓋280-350區間,變速器可選10、12擋位,驅動形式6×4、6×2、4×2,后橋速比為3.08-4.63。

中國重卡鼻祖  今天說說中國重汽那些車

T6G較T5G馬力更強,發動機為中國重汽MC系列,最大馬力380,變速器為12擋位,驅動形式6×4,后橋速比為4.11。

中國重卡鼻祖  今天說說中國重汽那些車

HOWO-7發動機為中國重汽D、T系列,馬力覆蓋266-420,變速器為10、12、16擋位,驅動形式有6×4、6×2、4×2,后橋速比為3.36-4.875。需要說明的是,HOWO-7系列車系目前已基本退出國內市場,僅在出口和專用車等領域有售。

中國重卡鼻祖  今天說說中國重汽那些車

T7H是HOWO牽引車馬力最大的,發動機為中國重汽MC、MT系列,馬力覆蓋320-540,變速器為10、12、16擋位,驅動形式有6×4、6×2、6×2R、4×2,后橋速比為2.85-5.45。

中國重卡鼻祖  今天說說中國重汽那些車

HOWO重卡牽引車對比圖。

載貨車

中國重卡鼻祖  今天說說中國重汽那些車

HOWO-7發動機為中國重汽D系列,馬力覆蓋266-380,變速器為10擋位,驅動形式有8×4,后橋速比為4.8。

中國重卡鼻祖  今天說說中國重汽那些車

T6G較HOWO-7馬力更強,發動機為中國重汽MC系列,最大馬力380,變速器為12擋位,驅動形式8×4,后橋速比為3.909,貨箱長度9.5米。

中國重卡鼻祖  今天說說中國重汽那些車

T5G發動機為中國重汽MC系列,馬力覆蓋160-480區間,變速器從6擋位-16擋位可選,驅動形式8×8、8×4、6×4、6×2、4×2,后橋速比為3.7-5.571,貨箱長度6.5-9.9米。

中國重卡鼻祖  今天說說中國重汽那些車

T7H是HOWO載貨車馬力最大的車型,發動機為中國重汽MC系列,馬力覆蓋320-480,變速器為10、12、16擋位,驅動形式有8×4、6×2,后橋速比為3.08-4.77,貨箱長度9.5米。

中國重卡鼻祖  今天說說中國重汽那些車

HOWO重卡載貨車對比圖。

自卸車

中國重卡鼻祖  今天說說中國重汽那些車

T5G發動機為中國重汽D、MC系列,馬力覆蓋240-350區間,變速器可選10擋位、12擋位,驅動形式8×4、6×4,后橋速比為4.8-6.5,貨箱長度5.4-7.6米。

中國重卡鼻祖  今天說說中國重汽那些車

T6G較T5G馬力更強,發動機為中國重汽MC系列,最大馬力380,變速器為12擋位,驅動形式8×4、6×4,后橋速比為4.77-4.8。

中國重卡鼻祖  今天說說中國重汽那些車

HOWO-7發動機為中國重汽D、MC系列,馬力覆蓋266-440,變速器為9、10、12擋位,驅動形式有8×4、6×6、6×4,后橋速比為4.42-17.5。

中國重卡鼻祖  今天說說中國重汽那些車

T7H是HOWO牽引車馬力最大的,發動機為中國重汽MC系列,馬力覆蓋360-540,變速器為10、12擋位,驅動形式有8×4、6×4,后橋速比為4.77-5.45。

中國重卡鼻祖  今天說說中國重汽那些車

HOWO重卡自卸車對比圖。

自1949年建國以來,我國的汽車工業基本是一片空白,從第一輛紅旗下線、第一輛解放下線、再到第一輛黃河重型卡車下線,我們從零開始,經歷了從無到有的歷史。在偉大祖國建國70周年之際,也祝愿我國的汽車工業越來越好,卡友收入蒸蒸日上。(文/朱鵬飛 圖/卡車之家)


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中國重汽 HOWO T7H重卡 暢行版 540馬力 6X4牽引車(ZZ4257W324HE1B)

中國重汽 HOWO T7H重卡 暢行版 540馬力 6X4牽引車(ZZ4257W324HE1B)

中國重汽國五16擋速比:3.36
廠商指導價:暫無報價
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條網友評論
中國重汽 HOWO T7H重卡 暢行版 540馬力 6X4牽引車(ZZ4257W324HE1B)
指導價:暫無
類   別:牽引車
發動機:中國重汽MC13.54-
變速箱:中國重汽HW25716X
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