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福田歐曼
牽引車車系關注度排名第159名

采埃孚AMT+液緩 圖解2019福田歐曼EST-A

【卡車之家 原創】對于卡車行業來說,車型的技術、外觀、尺寸一直在變,而用戶的需求卻始終不變,不管在任何時候,“多拉快跑”始終是人們最關注的產品力,而2019款福田歐曼EST-A就很好的詮釋了這一點。

采埃孚AMT+液緩 圖解2019福田歐曼EST-A

車輛的外觀與之前并沒有太大的差別,充滿侵略氣息的前臉和金色標識是歐曼EST-A一貫的形象,非常具有辨識度。此次我們重點介紹的則是這款車的動力鏈,相信這也是用戶最關注的方面。

●  福康X12動力有保障 多重節油技術

采埃孚AMT+液緩 圖解2019福田歐曼EST-A

按照福田的叫法,歐曼EST-A的動力總成被稱為“超級動力鏈”,主要作用是提升功率輸出,并且在此基礎上有效降低油耗,在普通人看來這好象是一個自相矛盾的東西,但在福田這里卻真的能被實現。

采埃孚AMT+液緩 圖解2019福田歐曼EST-A

2019款福田歐曼EST-A搭載的發動機福田康明斯X12,排放上符合目前主流的國五標準,最大可輸出510馬力,最大扭矩為2300Nm(1100-1400rpm),這樣的性能可滿足絕大部分用戶的使用需求,動力充沛之余還能起到提升時效性的作用。

在節省油耗方面,全新福田康明斯X12發動機采用了多種先進技術來實現。首先,該發動機的重量較竟品輕了20%,更低了自重可以有效降低發動機的運轉負荷。

采埃孚AMT+液緩 圖解2019福田歐曼EST-A

福田康明斯X12發動機還內置有Leakless燃油系統保壓技術,能夠更精密地控制每一次燃油的噴射,避免未燃燒的燃油被浪費,在節省燃油的同時還能起到環保的效果。

除此之外,新發動機還帶有“ADEPT優化動力效率”和“智能扭矩輸出”兩個功能,分別可消除不必要換擋,以及讓發動機保持在高燃油效率。

采埃孚AMT+液緩 圖解2019福田歐曼EST-A

而在發動機以外的地方,福田歐曼EST-A還采用了很多降阻節油的設計:1.全新造型駕駛室,經過CFD優化設計車身風阻系數行業最低0.564;2.新一代高效后處理系統;3.輪胎采用降低滾阻設計,滾動阻力下降15%,達到了國內最優水準。

●  變速箱傳動效率達99.7% iBrake+液力緩

采埃孚AMT+液緩 圖解2019福田歐曼EST-A

在傳動方面,2019款歐曼EST-A 配備了采埃孚的TraXon AMT變速箱,該變速箱屬于采埃孚最新的產品,大量裝配于歐洲眾多熱門車型。隨著用戶對AMT的逐漸認可,國內市場也更加關注,可以說是目前國內市場人氣火熱的明星產品了,據了解其傳動效率達到了99.7%。

采埃孚AMT+液緩 圖解2019福田歐曼EST-A

在駕駛室內部,新車采用了福田最新設計的變速箱操作擋桿,相比老款在結構上更加緊湊,同時駕駛室的空間也得到了增加,駕駛室內部的壓抑感有所降低。

除了常規的功能之外,這款變速箱還帶有GPS預換擋功能,通過預先記錄的道路狀況來為用戶進行預換擋,以獲得最佳的換擋時機,尤其是在盤山路等特殊工況下能大幅減少換擋次數。

采埃孚AMT+液緩 圖解2019福田歐曼EST-A

2019款歐曼EST-A 的制動性能同樣優秀,不僅配備了康明斯iBrake系統,還帶有液力緩速器,在剎車時能夠通過聯合制動的方式給予用戶更大的信心。

●  小結:

綜合看來,2019款歐曼EST-A 確實給了人們很大的驚喜,其搭載的X12發動機不僅具備當今主流的高性能水平,更在燃油節省上有了突飛猛進的提升,不失為一款業界精品,而該車也必將會成為2019年最受關注的重型車之一。(文/王建鑫)

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條網友評論
福田 歐曼EST-A 6系重卡 智領版 510馬力 6X4 AMT自動擋牽引車(BJ4269SNFKB-AJ)
指導價:暫無
類   別:牽引車
發動機:福田康明斯ISGe5-
變速箱:采埃孚ZF12AMT
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